Вы можете запустить мотоцикл несколькими способами без батареи. Многие гонщики «подталкивают» свои мотоциклы, заставляя его кататься и бросать его в снаряжение. Вращение колес в шестерне имитирует действие стартера, чтобы запустить мотоцикл. Если ваш мотоцикл слишком тяжелый или нет простого способа запустить его, вы также можете запустить его. Идеально, чтобы прыгнуть с мотоцикла с другого мотоцикла. Просто подключите кабели перемычек между двумя велосипедами следующим образом.

Запустите мотоцикл с хорошей батареей. На мотоцикле может потребоваться несколько минут, чтобы набрать достаточный заряд для начала. Запуск автомобиля будет подавлять электрическую систему мотоцикла и нанести серьезный ущерб. Вы снова и снова едете, но знаете, что вашему мотоциклу нужна новая батарея. Начало перехода - это лишь временное решение.

Хорошее состояние батареи - это немного знаний, немного условий хранения и немного удачи. Удачи или сожгли аккумулятор? Как темпераментный автомобиль, который должен иметь рулевое колесо, до того, как сигнал поворота начнет мигать, или стартер автомобиля, который не будет задействован до тех пор, пока вы не нажмете ключ, мотокросс-байк может быть темпераментным. На протяжении многих лет мы придумали короткий список двухтактных стратегий запуска велосипеда. Давайте пропустим, нет ли газа, потому что это слишком легко.

Если вы пинали до тех пор, пока вы не синели в лицо, пришло время попробовать метод старта. Попросите приятеля подтолкнуть велосипед к конечной скорости. Затем втяните муфту, переместите велосипед на вторую передачу и нажмите на сцепление. Как только велосипед начнет переворачиваться, держите его в движении, пока вы не сможете очистить залитый газ. Потратьте его на несколько минут, чтобы очистить пробку. Однако есть одна проблема с этим методом. Если велосипед не запускается, вы, скорее всего, окажетесь на дне холма.

Если ногами и ударами, запускающими двигатель, не работает, пришло время искать причину болезни. Вытяните свечу зажигания из двигателя и придайте ему глаз орла. Мокрый разъем указывает на две вещи. То, что вы затопили двигатель, пытаясь запустить его, или что нижний конец загружен.

Что нет искры. Крепление влажной пробки легко. Извлеките вилку и замените ее на новую. Если штепсель продолжает гореть после езды, попробуйте использовать другой разъем для диапазона температур. Чем ниже число на штепсельной вилке, тем оно жарче. Если вы считаете, что нижний конец затоплен, несколько раз нажмите двигатель с помощью свечи зажигания. Это будет аэрировать нижний конец и вывести избыточный газ. Соблюдайте осторожность, чтобы не запускать огонь или не нажимать на велосипед без подключения.

Если вилка сухая, у вас возникают другие проблемы. Сухая заглушка означает, что газ не попадает в камеру сгорания. Сначала снимите газовую линию с карбюратора и включите петух, чтобы посмотреть, идет ли газ к карбюратору. Если газ выбегает из петуха, то ограничение находится в вашем карбюраторе.

Перед тем, как погрузиться в карбюратор, полностью очистите двигатель. Вы не хотите, чтобы грязь попадала в карбюратор или прием во время работы над ним. Самый быстрый способ проверки карбюратора - ослабить зажимы карбюратора и повернуть поплавок достаточно далеко, чтобы вы могли снять поплавковую чашу. Когда вы вынимаете поплавок, используйте осторожность, чтобы попытаться сохранить топливо в миске - возможно, в нем есть подсказки. Например, есть ли грязь в нижней части поплавковой чаши? Эта грязь может забивать работы.

Есть ли вода в вашей поплавковой чаше? Вода будет расти в бензине и, безусловно, ворсила работы. Ключ, который вы не хотите найти, состоит в том, что в поплавковой чаше нет топлива. Это означает, что вы можете остановиться на своих дорогах и удалить карбюратор с велосипеда. После удаления карбюратора выполните следующие основные шаги.

Удостоверьтесь, что поплавки двигаются, и стрелка и место свободно перемещаются. Иногда поплавки замерзают из-за небольшого количества грязи. Незначительное срыв и спринц очистителя карбюратора устранит проблему. Держите карбюратор вертикально и вдуйте топливную линию, перемещая поплавки вверх и вниз. Если вы не чувствуете, что воздух перемещается по системе, когда поплавковая чаша полностью опущена, или чувствуйте, что она отключается при поднятии поплавков, тогда игла и место застревают. Грязь, мелкие кусочки мусора или кусочки пластикового мигания могут забивать иглу и сиденье.

Другой возможной причиной для сухой свечи является изношенные поршневые кольца. Ваш велосипед полагается на вакуум, создаваемый поршнем и кольцами, чтобы всасывать топливо и воздух в двигатель. Если вы бегаете на велосипеде без остановок в течение шести месяцев, и он внезапно отказывается начинать, это происходит из-за того, что поршень и кольца стали настолько рыхлыми, что они не плотно прилегают к цилиндру, чтобы создать всасывание. Решение этой проблемы легко. Заменить поршень и кольца; не только запуск велосипеда, но и вы оцените новую мощность.

В большинстве случаев, если ваш велосипед абсолютно отказывается начинать, проблема электрическая. Самый быстрый способ узнать, является ли это электрическим, - проверить вилку на искру. Снимите свечу зажигания с головки блока цилиндров и снова вставьте ее в крышку свечи зажигания. Удерживайте резьбовую часть свечи зажигания от гайки головки цилиндров и попросите друга перевернуть двигатель. В то время как велосипед пинается, загляните внутрь свечи зажигания, чтобы увидеть, можете ли вы увидеть прыжок через щель.

Возможно, вам придется чашечьте руку, чтобы обеспечить тень. Если вы видите искру, это синий или желтый? Если у вас желтая искра, попробуйте новую свечу зажигания. Предупреждение: если вы ошибаетесь, вы можете получить слабый шок. Недостаточно обидеть тебя, но это разбудит тебя.

Если при работе с двигателем не видно никакой искры, выполните следующие действия. Проверьте металлическую крышку на верхней части свечи зажигания и убедитесь, что она плотная. Дайте ему нежный поворот с помощью плоскогубцев, если это не так. Убедитесь, что провод свечи зажигания прочно соединен с крышкой свечи зажигания. Если вы подозреваете крышку свечи зажигания, вытащите провод из крышки и посмотрите на конец провода.

Отсоедините провод провода выключателя от жгута проводов. Снимите газовый баллон и проверьте все электрические соединения. Они не только освобождаются, но и получают в них воду. Распылите соединения с контактным чистящим средством, плотно соедините их и оберните их электрической лентой, чтобы обеспечить их сохранение в будущем.

Потяните крышку зажигания и проверьте маховик. Ищите свободные болты статора или треснутые провода. Если зажигание проявляет какие-либо признаки влаги или грязи, очистите его контактным чистящим средством и дайте ему высохнуть на воздухе. Если вам посчастливилось иметь друга с тем же мотоциклом, что и ваш, занять его черный ящик. Его можно вытащить с одного байка и подключить к нему через несколько минут. Если ваш черный ящик плохой, поместив рабочий, вы укажете в правильном направлении.

Потяните сиденье и внимательно посмотрите на свой воздушный фильтр. Вытащите его из велосипеда и найдите тряпки в приемнике. Очень грязный фильтр может остановить запуск двигателя. Если ни одна из вышеперечисленных исправлений не даст вам искры, тогда проблема будет глубже. Вам придется либо заменять детали с велосипеда вашего приятеля, пока вы не замените все или не отправите велосипед вашему дилеру.

Велосипедам нужно три вещи для запуска: топливо, искра и воздух. Это известно как огненный треугольник. Если вы обнаружите, что у вас есть все три, тогда ваш велосипед должен бежать. Если это не так, продайте велосипед и купите горный велосипед. В шинах нужен только воздух.

Многие стирки пробуждают даже усталые духи. В более старых мотоциклах после длительных периодов времени даже нечетный сустав иногда немного ржавый - так что не ожидайте полностью подходит постамент, который с удовольствием от нуля до чуть выше каждого спринта и каждого этапа марафона. Нет, есть необходимость в конкретной подготовке. Лучше сначала удалить пыль, а затем проверить машину на наличие дефектов с помощью увеличительного стекла.